Het Parool的一份文件概述了GVB未来几年对阿姆斯特丹公共交通进行的重大改革计划。在2023年和2024年期间，公共交通运营商打算减少在市中心运行的电车、公共汽车和地铁数量。
荷兰首都公共交通的未来
由于新冠疫情，荷兰的公共交通客运量出现了显着下降，这并不意外。尽管过去几个月使用公共交通的人再次增加，但运营商指出，这一数字仍未达到疫情前的水平。
该提案企图通过取消或调整一些电车、公共汽车和地铁线路的路线来避免公共交通服务之间的重叠。GVB表示，如果实施该计划，大概从今年夏天开始，乘客将不得不为更多的换乘提前准备好。
废弃和调整电车、公共汽车和地铁线路
Het Parool报告称，GVB的Vervoerplan 2023 en 2024（2023年和2024年交通计划）的主要部分是减少穿过阿姆斯特丹市中心的有轨电车线路数量，尤其是在Leidseplein和Weteringschans周围。例如，Diemen Sniep至Sloterdijk之间的19号线将完全废弃，1、7、12、14和25号线的线路将全部调整。
这些计划——GVB 强调这只是一份提案草案，“一切都可以改变”——还概述了城市公交服务的变化。40号线和66号线将合并，62号线的路线将发生重大变化，取消Hoofddorpplein和Station Zuid之间的站点。
就该市的地铁而言，计划中的大部分变化都是针对经过中央车站的路线。好消息是，GVB希望在高峰时段运行更多的南——北服务（52号线），但运行在中央车站和Gaasperplas之间的53号线将变成50号线，并改在Isolatorweg和Gaasperplas之间运行。
投资使公共交通站点更容易到达
对于阿姆斯特丹的公共交通来说，这是重要的一周；周一，市政府 还宣布，在2023年和2024年期间，将投资至少50万欧元，使“公共交通站点更方便”。
最近的研究表明，该市只有27%的公共交通站点是“完全无障碍的”，市政府指出，“阿姆斯特丹要让每个人都能无障碍地使用所有站点，包括身体或视力不佳的人。” ，例如为轮椅使用者移除障碍物（垃圾箱）、加宽站台或重新设计道路。
本文由中荷商报整理编译，转载需注明出处！