数百个航班被取消，多条铁路线路中断，交通拥堵绵延不绝——这一切竟然只是因为下了几厘米的雪。近期的冬季天气让荷兰几乎全面停摆，但这是为什么呢？
飞机、火车和公路因降雪陷入混乱
上周，荷兰交通系统陷入严重混乱：旅客滞留在史基浦机场，火车几乎无法正常运行，全国范围内出现了数百公里的交通堵塞。相比之下，像瑞士这样的国家降雪量远高于荷兰，但火车依然能够运行——这是过去几天里许多居民心中的疑问。
然而，这些国家降雪更为频繁，因此准备也更加充分。以瑞士为例，当地一年中最多有六个月会下雪，因此国家会在冬季天气条件下投入更多资源来维持交通运转。
荷兰在下雪时交通运行不畅的根本原因在于，如今降雪已经不再常见。1951年至1980年间，荷兰每年平均有约44天下雪，而在1995年至2024年间，这一数字已经减少到平均仅19天。
这一统计只计算了“下雪的天数”；真正出现大量积雪的情况在荷兰更为罕见。气象学家赖尼尔·范登堡（Reinier van den Burg）在接受《AD》采访时表示：“像现在这样的情况——按荷兰标准来看已经算是下了很多雪——大约五年才会发生一次。为了应对这种情况所需要的投资将高达数十亿欧元，但收益并不值得。与其进行如此巨大的投入，不如忍受一周的不便。”
对雪天交通的投入较少
在冬季天气下，飞机起飞前需要进行除冰处理。这一过程既昂贵又耗时，还需要专门的设备和受过培训的人员。由于严寒冬日并不常见，荷兰机场在除冰设备上的投入相对较少，因为全年维护这些设备成本高昂，可能会进一步推高本就不便宜的机票价格。
类似的逻辑也适用于公共交通。尽管铁路基础设施管理机构ProRail已经对铁路系统进行了一些改进，以提升其在寒冷天气下的运行效率，但如果要为每隔几年才出现几天的大雪彻底改造整个铁路网络，则需要数十亿欧元的投入。
ProRail发言人安迪·魏默（Andy Weimer）对NOS表示：“在瑞士，一年有六个月都会下雪，因此他们的基础设施已经适应了这种情况。他们将国内生产总值的5%用于基础设施建设，而我们‘只有’1.2%。”
公路交通同样受到天气影响，但问题并不一定在于融雪盐不足，而是道路上的车辆数量过多。荷兰乘用车数量近年来增长了10%，2025年全国共有920万辆汽车在路上行驶。因此，尽管负责道路维护的国家水利局（Rijkswaterstaat）拥有充足的融雪盐，并且迄今已撒布了8000万公斤的盐——这一数量甚至超过了一个完整冬季的常规用量——但繁忙的道路网络意味着在结冰天气下更容易发生交通拥堵。
消息来源：iamexpat.nl
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