荷兰绝大多数民众希望实施更严格的交通法规，以遏制酒后驾驶现象。根据Ipsos I&O受受害者援助基金（Fonds Slachtofferhulp）委托进行的调查，84%的受访者支持对酒驾惯犯强制安装酒精锁。

此外，近四分之三的受访者认为应全面禁止机动车驾驶员饮酒，包括汽车、摩托车和电动胖胎自行车（fatbike）驾驶员。目前，荷兰法律允许司机饮用最多两杯酒精饮品，但这一规定正受到越来越多的质疑。

受害者援助基金发言人Marijke Brouwer借此调查结果呼吁政府采取更严格的措施：“是时候设定一条明确的界限。”她还表示，希望看到更多技术手段被引入，以减少因酒驾造成的悲剧。

减少因酒驾造成的交通死亡事故

每年，荷兰因酒驾导致的交通死亡人数在75至140人之间。Brouwer认为，这一数字必须降低，“我们希望尽可能减少悲剧的发生。”

该基金会表示，通过与受害者家属的沟通，他们深知家属们不希望其他人遭遇同样的痛苦，因此呼吁政府采取更严格的法律措施。

然而，Brouwer强调，重点应放在那些屡次酒驾的“惯犯”身上，而不是推行零容忍政策。调查数据显示，只有43%的受访者支持对首次酒驾者安装酒精锁，这说明民众更倾向于针对酒驾“高危人群”采取措施。

酒精锁：曾被取消的措施能否重启？

酒精锁（alcoholslot）是一种安装在汽车上的装置，司机必须在启动汽车前进行呼气测试，若酒精含量超标，汽车将无法启动。

这一措施在荷兰曾经实施过，但在2016年被废除。当时，荷兰最高法院（Hoge Raad）和国务委员会（Raad van State）裁定该措施过于严厉，且未考虑个人情况，存在不公平性。例如：

• 部分车辆无法安装酒精锁，导致部分司机被剥夺驾驶资格，而其他司机却可以继续开车。
• 设备昂贵，部分司机无法承担，造成不公平现象。

Brouwer表示，如今酒精锁技术已大幅提升，能够更广泛应用，因此此项措施现在完全可以重新实施。

受害者援助基金呼吁政府尽快行动

受害者援助基金呼吁荷兰国会（Tweede Kamer）尽快采取有效措施，重新引入酒精锁，以减少酒驾事故对社会的危害。

此次调查共涉及2100名受访者，其中近半数年龄在25岁以下。Ipsos I&O研究团队表示，该调查具有代表性，可以反映荷兰社会对酒驾治理的普遍态度。

关于受害者援助基金（Fonds Slachtofferhulp）

受害者援助基金成立于1989年，由Pieter van Vollenhoven发起，是一个独立运作的非营利机构，资金来源主要依靠捐款。与政府资助的“荷兰受害者援助组织”（Slachtofferhulp Nederland）不同，该基金并不专注于对个别受害者的直接帮助，而是致力于改善所有受害者的法律和社会地位。其工作包括：

• 研究和推动受害者援助政策
• 组织受害者群体交流支持
• 提供相关法律信息和咨询服务

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