柴油价格在不久的将来可能会大幅上涨。12月5日起，欧盟国家将不再从俄罗斯进口石油，2月5日起不再从俄罗斯进口燃料。然而，抵制真的会损害俄罗斯利益吗？
通过这项措施，欧盟想要动摇俄罗斯的储备资金。然而，欧盟也很快会因此感到资金短缺。俄罗斯石油经常被用来制造柴油，抵制进口会造成柴油短缺，从而引起价格上涨。
“一个月来，柴油的批发价格比汽油高得多，以前从未见过这种情况，”能源贸易商协会NOVE 的Erik de Vries说。
ABN AMRO的能源专家Hans van Cleef也预计柴油很快就会变得更加昂贵。“特别是2月5日燃料抵制生效后，这会对价格产生影响。”
荷兰的柴油很快就会被用完吗？van Cleef不这么认为。他指出，荷兰的炼油厂加工的石油比使用的要多得多。“其他国家可能会出现短缺，在那里他们使用柴油作为天然气的替代品，但荷兰不会那么快。”
“未来几个月将至关重要”
Belangenvereniging Tankstations (BETA)的Ewout Klok更为谨慎。“尽管全球有足够的柴油和石油储备，但问题在于能否在正确的时间将它们运到正确的地方。毕竟，如果我们必须从其他地方获得燃料，比如沙特阿拉伯，就会是一个比从俄罗斯获得燃料更长的运输线路。此外，是否有足够的油轮也有待观察。”
他说，接下来的几个月至关重要。“然后我们会知道是否真的可以放弃俄罗斯石油。”
政府已采取措施预防潜在的能源不足。例如，除了多年来一直实行的三个月石油库存保障之外，去年夏天荷兰已经准备了额外的石油和柴油库存。政府还在制定危机计划以防出现严重短缺，该计划的具体内容将在未来几周内明确。
抵制效果存疑
尽管该措施旨在伤害俄罗斯，但莫斯科是否真的会受到抵制的影响尚存疑。尽管俄罗斯几乎无法将石油出售给欧洲，但仍旧可以出售给中国和印度等主要用户。“这些国家要求25%到30%的折扣。以目前的市场价格，俄罗斯仍然有利可图，”Van Cleef说。
他预计世界市场会发生变化。“俄罗斯将向中国和印度供应更多石油，我们从其他地区获得更多石油，例如中东。”
de Vries也质疑抵制。“石油出口国自己也会从俄罗斯购买石油。例如，沙特阿拉伯将更多本国石油用来出口，然后从俄罗斯购买石油供本国使用。”
Van Cleef认为，另一个问题是石油制成品仍会卖给欧洲。“例如，印度将石油加工成柴油，然后转卖给欧洲。”
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