2024年9月10日，荷兰温州同乡会第十三届理事会就职典礼在鹿特丹海洋乐园隆重举行。周蔚宗先生荣任新一届会长，开启荷兰温州同乡会的又一个崭新篇章。此次活动规格隆重，汇聚了中荷政商两界及侨界人士，中国驻荷兰大使馆领侨处主任叶锐、中国驻荷兰大使馆领侨处秘书马天、荷兰前议员Van den Oosten、全荷华人社团联合会主席黄麒麟、欧温联盟主席徐卓亚、旅荷华侨总会会长胡国乾、荷兰中国总商会会长王义、荷兰中厨协会会长陈海群、旅荷华侨总会名誉会长潘世锦、旅荷著名老侨领胡志光以及来自全球各地的400余位嘉宾共同见证了这一重要时刻。
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湖北宜昌G348三峡公路成交旅融合新名片
“开阔的江面，配上沿岸成片的粉黛，景色十分别致。”在G348宜昌城区至三峡坝区公路旁的莲沱畔公园，阿联酋中阿卫视主持人李晔诚举起手机记录美景。近日，来自16个国家和地区的海外华文媒体代表走进G348三峡公路，探访这条“陆上游三峡”特色廊道，了解其在生态修复、地质科普、交旅融合方面的实践与成效。
G348三峡公路全长39.6公里，是通往三峡坝区的唯一国道，串联三峡大坝、葛洲坝、三峡人家、三游洞等多个景区。公路地处古生物化石富集区和地层古生物经典区域，兼具自驾、骑行、地质研学等功能，享有“三峡地质博物馆”“中国地质科普公路”之称。
公路前身为20世纪70年代的宜莲公路，后为服务三峡大坝建设拓宽，接入G348国道。2020年，宜昌以绿色发展理念为引领，实施G348三峡公路更新改建工程。中交二航局承建的第一合同段起于西陵峡服务区起点处，止于乐天溪大桥桥头，全长11.6公里，采用双向双车道二级公路标准修建，设计时速40公里，重点打造“三区三桥一绿道”亮点工程；其中前5公里附属亮点工程包括西陵峡服务区、星空停车区、黄游洞附着式绿道，是全线最精华路段。
项目建设坚持“公路为线、风景为面、桥梁为点、氛围为意”，实施公路更新、生态修复、地质科普三大建设内容。中交二航局宜昌348三峡旅游公路建设者向昌文介绍，项目进场时周边不少地方还是荒地，建设过程中在保护环境的前提下改造、拓宽，并新建旅游景点和服务设施。施工期间道路保持通车，废水废渣集中处理、统一外运，尽可能减少对周边交通和居民生活的影响。
步入位于长江大拐弯绝佳观赏地的西陵峡0.618服务区，几何美学与地质科普元素随处可见。该服务区是科普游学路的核心和泛地质科普主题公园。建设之初，项目部充分依托地形就势建造，避免形成城市停车场横平竖直、中规中矩的框架。
“服务区原址是一处梯田状坡地，地块内留存数块大型古杯化石，镌刻着三峡地区数亿年的沧海变迁。我们顺势保留原有地形与原生化石，以斐波那契数列中的0.618黄金比例为设计脉络，来诉说这片土地沧海桑田、四时流转的地球故事。”中交二航局项目负责人饶维清说。
中心圈区的0.618黄金螺旋线采用表面锈蚀固化工艺处理的螺旋形耐候钢，线形复杂，拼接和焊接精度要求极高。项目部严格按施工顺序，经过反复勘测、精确定位和控制，最终呈现出具有年代感的景观。服务区轴线上摆放24块经权威部门鉴定的地质标本，摆放方向经过细致策划，既顺应游客观赏步道，也会随日照迁移呈现最美景观。由于施工场地位于斜坡，大型机械无法进场，建设者只能用小型机械开挖、人工协助搬运，将化石一颗一颗嵌入其中，展现地球46亿年经历火球、雪球、水球阶段的地质和生物演变画卷。
星空停车区内的七星步道依据北斗七星春夏秋冬运行轨迹设计而建，观赏平台悬挑于崖上，外形像一艘远航巨轮，可从多个方位、不同视角将峡江美景尽收眼底。建设过程中，由于安全、环保风险极大，悬崖边极易滚落碎石，项目测量人员一步一点、一米一测，有时甚至一米十几个点，精准定位放线。
在星空停车区一侧，建设者还在20世纪70年代建设的干沟子大桥边加建人行悬索桥，主跨99米、矢高8.25米、桥面总宽3.2米。主索一端悬空牵引至另一侧，大型机械无法进场，开挖采用人工静态爆破，创造了六人两个月建一座桥的奇迹。新旧两桥组合成“星空之眼”奇特景观。
莲沱畔大桥是承建段的关键性节点工程。出于保护沿线历史桥梁和村落风貌的需要，公路整体改造方案另辟蹊径，避开莲沱村落，沿长江之滨修建新桥。新建莲沱畔大桥与20世纪70年代灰色莲沱桥、90年代橙色莲沱大桥共同形成“两水结明镜，三桥升彩虹”的“三桥同框”景观。该桥结合陆路与水路观赏视角，化直为曲，以江水波浪与蜿蜒岸线为灵感，平面线形采用S形波纹曲线。1号桥全长285米，主梁采用钢管桁架空间结构体系，由2411根不同角度、不同长度的杆件精准焊接而成；2号桥全长232米，采用T梁普通连续桥，建于江边纵横坡之上，小半径大纵坡，每跨横坡不同，每榀T梁长度也不一样，右幅紧邻G348国道主路，左幅坡脚即为长江。
在莲沱畔大桥清水河畔区域，建设者拆除原废弃船厂遗址，临水打造莲沱畔服务区，建设停车、休憩等基本功能设施，并重点打造探索风车、莲花剧场、时空渡口、儿童乐园等景观工程，做到景中有景、景路相融，成为游客拍照露营的热门打卡地。
公路变美，游客结构也在变化。骑行爱好者江韬说：“G348国道是一条非常适合骑行的美丽公路，沿途景点景区众多，也能结识许多志同道合的朋友。我们每周会不定期组织骑行活动，雨后整个峡谷烟雨缭绕，别有一番景致。”宜昌本地游客袁园园一路见证了莲沱畔大桥的成长：“我们经常过来打卡。这里风景特别优美，这个赛段常有全国各地骑友前来骑游打卡，欢迎大家都来游玩。”
旅游公路通车，也带火了沿线民宿餐饮。渔舟唱晚民宿负责人王磊说，G348三峡公路通车后，客流增至以前的三倍以上，节假日接待量约为平日的五倍。“以前这边矿车多，现在都是旅游公路，人居环境也变好了。”王磊说。
中交二航局建设者向昌文介绍，随着公路修建和服务区建成，沿线民宿、餐饮等服务业逐步发展，目前整条线有1000多家民宿及餐饮服务点。G348三峡公路年接待游客约200万人次，其中莲沱畔服务区年接待约50万人次；今年“十一”期间，整条路有12.8万人前来打卡。 “我们不是在改造道路，而是在打磨一件交通艺术品，建设一流的‘公路景区’。”中交二航局G348三峡公路项目部党支部书记田春华介绍，这条公路以11.6公里精雕细琢为示范，将国道改造与生态修复、地质科普、交旅融合相结合，串起西陵峡核心景区和沿线乡村。“一步一景一画卷，移步换景画中游”的旅游公路，正成为宜昌推进“交旅学”融合、助力乡村振兴和长江大保护的一张新名片。
13家欧洲华媒代表走进长沙 感知中欧发展的时代共振
10月26日，湘江“对话”塞纳河——2026欧洲华文媒体长沙行在湖南长沙启动。活动期间，来自德国、俄罗斯、法国、荷兰、捷克、罗马尼亚等11个欧洲国家的13家华文媒体代表，将通过实地走访，在长沙感受中欧经贸与文旅发展的同频共振。
10月26日，湘江“对话”塞纳河——2026欧洲华文媒体长沙行在湖南长沙启动。图为授旗环节。
作为“一带一路”重要节点城市、长江中游地区中心城市，长沙产业发达，培育了汽车及零部件、电子信息、新材料等7个千亿产业集群，以及工程机械、新一代自主安全计算系统、特高压输变电装备等3个国家先进制造业集群；诞生了超级杂交稻、超级计算机、炭／炭复合新材料等世界级科研成果；在长投资的世界500强企业突破200家。中欧班列（长沙）已连续5年保持千列规模，通达亚欧30个国家百余个城市，稳居全国第一方阵，成为中欧经贸往来的重要物流通道。
长沙与欧洲虽远隔山海，双方“对话”早已在时间长河中流淌。千年前，长沙铜官窑瓷器自湘江出发，循着海上丝绸之路远销欧洲；百年前，湘籍青年赴法勤工俭学，在蒙达尔纪留下中法交流印记。如今，长沙工程机械、汽车及零部件、电子产品搭乘中欧班列进入欧洲市场，博世、舍弗勒、巴斯夫等欧洲企业持续深耕长沙，两地联结愈发紧密。
长沙市委宣传部副部长赵雪峰在会上致辞。
长沙市委宣传部副部长赵雪峰在启动仪式上致辞并为采访团授旗。他表示，欧洲华文媒体是连接中欧文化与信息的重要桥梁，希望通过“湘江‘对话’塞纳河”这一品牌，持续深化对话、交流与共创机制，借助欧洲华文媒体的桥梁和纽带作用，为长沙与欧洲的深化合作拓展空间，让长沙故事在欧洲“出圈”出彩。
中国新闻社湖南分社社长赵强致辞。
中国新闻社湖南分社社长赵强表示，“行走中国”是中国新闻社的品牌活动，此次活动是这一品牌在长沙的延续与深化。期待华文媒体代表以其独有的跨文化视角，把在长沙看到的真实场景，转化为欧洲受众愿意打开、愿意读完、愿意转发的精彩故事。
活动期间，欧洲华媒代表将走访长沙油脂厂·1936、橘子洲、中联重科、三诺生物、大泽湖海归小镇、中南国际陆港集团集装箱拼箱基地、长沙自贸临空区低空经济研发总部等长沙文旅场景、产业一线和开放通道，深入了解和感受长沙对欧经贸合作的亮点与成效，携手向世界生动讲述长沙故事。
10月26日，长沙国际传播中心与欧洲华文媒体签署“长沙故事 国际共创”战略合作框架协议，并合影留念。
借助此次活动，长沙国际传播中心还与欧洲华文媒体签署了“长沙故事 国际共创”战略合作框架协议，通过深度内容共创、高效平台搭建、互利成果共享、常态化人员互访、专业能力共进等方面的合作，构建面向未来的战略合作伙伴关系，全面提升长沙作为“世界媒体艺术之都”与“全球研发中心城市”的国际形象。本次活动由中共长沙市委宣传部、中国新闻社湖南分社主办，长沙国际传播中心、中新社（北京）国际传播集团有限公司湖南分公司承办。
Airbnb出手整治“退房洗碗令”：房东收了清洁费，就别让房客干活
根据Airbnb最新公布的房屋守则，房东今后不得再要求房客在退房时必须洗碗或拆除床上用品。该公司表示，这些属于“清洁人员的工作”，不应由租客承担。
荷兰医保费创欧元计最大涨幅：月费涨至173.25欧，欠费者增至20万
荷兰医疗保险公司DSW宣布，2027年基本医疗保险的月保费将上涨14.75欧元，创下迄今以欧元金额计算的最大涨幅。明年，DSW基本医疗保险的月保费将达到173.25欧元。
天然气贵到用不起？近半数荷兰人转向电暖器，有人去年冬天冻怕了
电暖器、空调和电加热设备正受到越来越多荷兰人的青睐。RTL新闻调查小组（RTL Nieuwspanel）的一项调查显示，越来越多荷兰人正在寻找替代供暖方式，以应对今年冬季的取暖需求。
在武汉，他静静站在两河之间——记中阿卫视主持人、埃及青年李晔诚
十月的武汉，白天有楼，夜里有江。
李晔诚先登上黄鹤楼。檐角挑着天，长江在远处铺开，旧诗句和新楼宇落在同一个取景框里。他说，想拍一条“古今交融”的历史人文短片，用镜头把看见的美好记录下来。到了晚上，他又登上游轮，夜游长江。船离岸，江风迎面来，两江四岸的灯火一层层铺开，桥上的光、楼上的光、水里的光，连成一片繁华。白天在楼上望江，夜里在江上看城，一座武汉，便这样把它的旧与新，交到他手里。
他本名Amr Ibrahim ，李晔诚是后来才有的名字。一个埃及青年，二十四岁，来中国留学两年，如今是中阿卫视的主持人，也在首都师范大学读国际中文的硕士。名字换一个，像多开一扇窗。窗开了，风就进来了。
他和中国的缘分，起于埃及读大学时电视里的“汉语桥”。选手们一开嗓，那服装、那妆容、那唱法，像一根细线，把他往东方拽。线不粗，却结实。后来他学中文，来中国，甚至学起京剧，水袖甩出去，再收回来时，眼神也跟着走了。他说不清是埃及的风沙先落进眼睛，还是北京的秋天先钻进嗓子，只晓得走得越远、看得越多，越觉得学中文是最正确的选择。
这两年，他边学习边实践，去了很多城市。全国的省会和自治区首府，他已去了10个。他看高楼，看地铁，也看老街区里被小心呵护着的古建筑和民俗。当然不满足于只是看，他还喜欢聊天，用一天比一天顺溜的中文，跟菜市场的阿姨说话，跟公园边上的老爷爷聊棋，在高铁上跟邻座的人有一搭没一搭地拉家常。语言在他嘴里还不算一件趁手的工具，磕碰是常有的事，可正是那些磕碰的地方，磨出了温度。他在意的不是把话说多溜多圆，而是看话那头的人，愿不愿意接住。
他在开罗时就学会了喝中国茶，分得清绿茶、红茶和白茶的区别，在中国喝茶时，遇到添茶续杯，他也会象中国人一样，用两个手指轻敲桌面以示认可和尊重。在三峡人家旅游景点，他主动为老者礼让，为他们拍照。在景点互动现节，“一个不小心”被楼上抛下的红绣球砸中，他也会大大方方让土家族小姑娘簇拥着当一会儿“新郎”。他认为，社会的磨合和历练，也是了解和接触中国文化的一个方面。
他聊起中国时，目光不只在当下。他看见一个正飞速迈向现代化的国家，同时也把自己的文化小心揣在怀里护着。这两样东西在他眼里并不打架，反而像两条河，一条急，一条缓，流着流着，汇到了一处。他说到“交相辉映”这个词的时候，大概想起了尼罗河，也想起了黄河与长江。埃及和中国，两个把文明当作家常便饭的国家，彼此望一眼，就知道对方身上那些沉甸甸的东西是怎么来的。这种懂得，不用大声说。
他来到武汉，来到山峡，他触摸到了长江，对中国长江大保护行动印象深刻。但他还没去过青海，没去过青海三江之源的城市玉树，也没去过江苏，没去过江苏长江入海口的城市南通。他说长江是中华文明的摇篮，有机会一定要把长江从头到尾都走到。
今年是中埃建交七十周年。七十年，放在人的身上是漫长的一生，放在两条河的交往里，不过是一段水程。李晔诚站在这个时间节点上，身份有些特别：他既是中阿卫视的主持人，也是一个还在读书的学生；他在镜头前说话，也在菜市场里听别人说话。主持人的话筒递出去，接住的往往是文明之间那些迟迟没有说出口的话。他做的虽是桥的活计，却从不把“桥”字挂在嘴边。
夜游长江时，游轮切开水面，两岸的灯影在江里碎成一片，又合拢。他站在船上，看两江四岸的繁华景色。白天的黄鹤楼是历史的，晚上的灯火是当下的；一个在岸上，一个在水里；一个需要仰望，一个可以平视。他大概会把这两样都收进镜头里。其实他这个人本身，就是一条这样的短片。开罗的底子，北京的日子，京剧的腔调，阿拉伯语里的乡愁，中文里的磕绊与流利，都叠在同一个二十四岁的身体里。古今交融，说到底，是一个人愿意让两种时间在自己身上同时活着。
他站在两河之间，哪一条都没有离开。风从埃及来，吹动他水袖的一角；风也从中国来，翻动他桌上那本还没读完的书。白天登楼，夜里登船，一个年轻人就这样把自己活成了一条细细的水道，不声不响地，让两条大河在此处握了握手。江上的灯还亮着，船往前开，水在身后合上，又分开。
红框里的峡江：海外华文媒体登临南津关，读懂长江地理的“界碑时刻”
10月24日，秋雾漫过西陵峡口。“江汇宜昌 智启新航”2026海外华文媒体宜昌行参访团伫立长江上中游分界点，一座醒目的《中国国家地理》红框地标临江而立。来自16个国家和地区的华文媒体代表们举起镜头，将这浩浩长江、层叠峡山一并框入画中。这是宜昌首座官方授权的红框地标，也是国内同类型红框里体量最大、高度最高的一座，身旁“西陵峡，三峡起始点”的大字鲜红夺目。
一框之内，装下千年峡江图景
大江自峡谷奔涌而出，山水氤氲，薄雾漫过连绵青山，江轮缓缓行于碧波之上。参访团成员们站在红框前，看到的正是千百年来文人笔下的那幅峡江图景。红框在此并非简单的打卡装置，它更像一枚精心校准的取景器，将雄浑与温柔同时收进画幅：远处翠岭连绵，江流蜿蜒向远方；近处江水挣脱群山紧束，由峡谷奔入开阔江段。
“站在这里才真正明白，为什么古人写三峡总带着敬畏。”一位参访团成员在红框前久久驻足。对于海外华文媒体而言，这个取景框的意义在于它框住的不是一帧风景，而是一道地理与人文的双重界碑。
南津关：长江地理的“分界时刻”
红框所在之处，正是南津关。这里是西陵峡的起点，也是长江地理的一道界碑。江水至此，挣脱群山紧束，由峡谷奔入开阔江段，一山一水都藏着长江大地的地理密码。参访团成员们登高远眺，看江流蜿蜒向远方，听当地人讲述这道界碑如何划分上中游、如何见证千百年舟楫往来。
从峡谷的逼仄到江面的豁然，地理的转折在此一气呵成。一位媒体代表在交流中感慨，过去在书本上读到“长江上中游分界”，只是一个抽象概念；站在南津关的红框前，这个概念突然有了画面、有了声音、有了江风拂面的温度。红框框住的是山水，框不住的是长江在此处完成的地理叙事转折。
让世界看见“界碑”背后的宜昌
参访临近结束，媒体代表们仍在红框前反复调整镜头。这座国内体量最大的官方授权红框地标，正成为宜昌向世界讲述长江故事的新窗口。它不同于传统观景台的单向眺望，而是邀请每一位到访者亲手取景、亲自框定属于自己的峡江记忆。
对于海外华文媒体而言，南津关之行提供了一个理解宜昌的独特视角：这座城市不只有大坝的宏大叙事，还有一道界碑、一座红框所承载的地理自觉与人文温度。当长江在此处由峡谷奔入开阔，宜昌也在这道界碑旁，向世界递出一张框得住山水、装得下故事的邀请函。一位参访团成员在离开前对着红框按下最后一次快门，说道：“这张照片，我要让海外读者看看长江地理的分界线，原来可以这么美。”