内阁决定，将会强制史基浦机场每年减少6万班航班。史基浦机场目前每年最多可容纳50万次航班，但内阁在周五的大臣会议上决定从2023年11月起，将史基浦机场每年航班减少到至多容纳44万次。
史基浦机场之所以缩小航班规模，是基于当地居民饱受噪音滋扰和健康问题之苦。据内阁称，过多的航班也会对机场周围的自然环境造成影响。
基础设施大臣马克哈伯斯认为，减少航班的决定对航空业来说“不幸的是一个艰难的信息”。大臣承诺在不久的将来，所有利益相关者包括当地居民和航空公司都可以参与制定计划。
史基浦机场表示，对内阁的新计划不满意。机场在一份声明中表示：“正如现在所提出的那样，内阁的计划导致了很大的不确定性，而且很多事情仍不清楚。”
机场指出，它希望“经过深思熟虑的方法来实现预期目标：通过越来越安静和清洁的史基浦机场将荷兰与世界连接起来。这可为所有相关人员提供了确定性和前景，包括当地居民、政府和航空部门。”
荷兰皇家航空公司是史基浦机场的主要用户。对于内阁的决定，它感到很惊讶，又认为有关决定破坏了史基浦机场的枢纽功能。
内阁将莱利斯塔德机场开放客运航班的决定推迟了两年。首先，机场必须获得自然许可，另外也必须解决所谓的低空航线问题。
尽管近年来对于莱利斯塔德机场的政治支持已基本消失，但哈伯斯不想听到任何关于取消该计划的消息。他坚持认为，将假日航班转移到莱利斯塔德有助于保护史基浦机场的网络功能。
本文由中荷商报整理编译，转载需注明出处！
更多信息请关注中荷商报微信公众号（chinatimesnl)