根据荷媒Trouw的一项研究，荷兰三分之二的城市在社会住宅比例方面仍未达到政府要求，即城市内需要有30%的房屋为社会住宅。

荷兰住房和空间规划大臣雨果・德容格（Hugo de Jonge）两周前向众议院提交所有其他住房市场计划，他在计划中提到在每个城市，至少30%的住房必须属于“社会租赁”类别。

根据Trouw的分析，德容格的有关计划将是一项特别艰巨的任务。分析指出，目前几乎三分之二的城市，在社会住宅方面的比例没有达到30%，40%的城市只有不到四分之一的社会住宅，七分之一的城市社会住宅的百分比甚至低于20%。

社会住宅为租金低于760欧元的房屋。每个城市的社会住宅的比例从格罗宁根的57%至罗森达尔的5%不等。Trouw 的调查是基于Local Housing Monitor的数据，该数据反映2019年12月的住房情况。

德容格的建议旨在造福老年人、农民工和无家可归者等社会弱势群体。然而，一些城市不愿意为这些群体提供住房。拥有较大城市如鹿特丹和阿姆斯特丹的市镇，更有可能达到或超过30%的目标，而较小的城市通常转难达到有关目标。

此外，Trouw发现最便宜的住房选择正在从市场上消失。三年内，租金在440欧元或以下的房屋减少了26000套。与此同时，市场上增加了28000套更昂贵的房屋。

环境组织分析：15万套房屋建的离史基浦机场太近，影响生活质量

根据环保组织Natuur en Milieufederatie Noord-Holland和Natuur en Milieufederatie Zuid-Holland的分析，在史基浦机场周边地区，未来几年将建造至少15万套不符合世界卫生组织健康生活要求的房屋。

有关组织与居民组织密切合作所进行的分析显示，115个房屋的新建地点正在“不健康的地方”建造。部分房屋的新建地点距离史基浦机场只有20至40公里，分析指这意味着日后房屋的住客需要面对噪音污染的问题。

北荷兰自然联盟主任西哈斯・阿克曼（Sijas Akkerman）说，“市政当局不是国家政府，它们不负责航空政策。但是，市政当局需要对安全和健康的生活和生活环境负责。”

研究人员的分析是基于世界卫生组织制定的噪音指南。荷兰国家公共卫生与环境研究院（RIVM）证实了该指南的重要性。

进行分析的组织认为，机场应该缩小规模，以限制飞机起降的噪音污染。

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