从明年起，阿姆斯特丹、海牙和鹿特丹的公共交通票价将大幅上涨。由于荷兰政府削减1.1亿欧元的补贴，这三座城市的公交运营商预计将票价上调高达12%，甚至可能砍掉部分线路。

阿姆斯特丹、海牙、鹿特丹公共交通费用上涨

荷兰政府计划削减1.1亿欧元的公共交通补贴，直接影响阿姆斯特丹、海牙和鹿特丹的公交运营商RET、HTM 和 GVB。据这些运营商称，他们别无选择，只能通过提高票价和停运部分非盈利线路（如深夜线路）来维持运营。

“我们的收入一半来自政府补贴，另一半来自票价收入。”海牙公交公司 HTM 总经理 Jaap Bierman对《Het Parool》表示，“现在补贴被削减10%，我们只能调整票价，否则公司难以维持。”

预计票价将上涨12%，这将直接影响依赖公共交通前往农村地区、工作地点、学校、医院等设施的乘客。

公共交通将变得难以承受，或加剧逃票现象

尽管荷兰政府在执政协议中承诺让公共交通可靠且可负担，但削减补贴的决定却可能适得其反。

GVB 首席执行官 Claudia Zuiderwijk 质疑道：“政府难道不考虑在大城市通勤的工薪阶层吗？”“许多工作在大城市的人，每天都需要跨城市通勤。”

荷兰中等收入群体的通勤成本可能大幅增加，许多关键行业的从业者或难以承担更高的票价。“在斯德哥尔摩，公共交通票价大幅上涨后，导致许多群体无力负担，逃票现象急剧上升。这不是我们希望在荷兰看到的情况。”GVB CEO Claudia Zuiderwijk说。

不仅如此，这一涨价还可能影响新住宅区的可达性，并加剧交通拥堵。一旦部分居民转向私家车通勤，阿姆斯特丹等地的道路交通状况可能进一步恶化。

面对即将到来的困境，公交公司高管们呼吁政府撤回削减决定，以确保荷兰主要城市的公共交通保持可负担性和可达性。“政府为新建住宅区提供了25亿欧元的预算，他们不可能把这笔钱全部花掉。”“这笔资金的一部分完全可以用来填补补贴削减，以确保公共交通的正常运营。”HTM 总经理 Jaap Bierman表示。

如果政府不采取行动，未来荷兰公共交通的可负担性将面临严峻挑战，通勤族或被迫改变出行方式，甚至导致城市交通体系的恶性循环。

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