阿姆斯特丹的共享步行与自行车道增多，荷兰自行车联盟（Fietsersbond）对此表达了担忧，认为这些空间使得城市对骑行者的通行不便，并且步行和骑行的安全性下降。

阿姆斯特丹主要自行车道上越来越多的共享空间

来自荷兰自行车联盟阿姆斯特丹部门的Florrie de Pater注意到，越来越多的城市主要自行车道被改造成混合使用的共享空间。De Pater在接受AT5采访时表示：“这些共享空间让骑行变得更加困难。比如在市中心，从东到西的路线几乎无法通行。一些曾经对骑行者非常友好的小巷现在几乎被封闭。”

其中的例子包括Damstraat以及Nine Streets的小巷，自行车几乎“无法通行”。还有，阿姆斯特丹国家博物馆（Rijksmuseum）下方的通道已经作为共享使用区域超过十年，但在自行车联盟看来，这一地区最近变得“越来越不安全”。

七月，通道内警示行人注意自行车的地砖标识被移除，而新的标识则更强调该区域是步行区。虽然标识上用较小字体注明了“允许骑行者通行”，但这一信息对游客来说并不容易理解。由此，行人常常走在道路中央，导致危险情况频发。

阿姆斯特丹的骑行区域似乎由游客决定

在一些人看来，阿姆斯特丹哪里允许骑行，似乎由游客的数量决定。“共享空间本身没问题，但不应该出现在主要自行车道上。此外，我必须说，现在的游客，尤其是在阿姆斯特丹市中心，似乎决定了骑行者可以在哪里骑车。”De Pater说道。

这一问题不仅限于市中心，阿姆斯特丹的许多公园内的道路也是多功能使用的。一些公园如Noorderpark有狭窄的小道，看似是自行车道，但实际上标明为步行区。De Pater指出：“在冯德尔公园（Vondelpark），我们可以接受，因为那里通常情况良好。但在Noorderpark，我们完全无法理解。市政府制定了一项政策，并立即适用于所有公园，却没有考虑到哪里安全，哪里不安全。”

道路维护工作也对这种情况产生了影响，导致许多自行车道被关闭。有些关闭甚至持续了超过两年，迫使骑行者在与汽车共用的狭窄道路上行驶。

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