荷兰众议院多数成员认为，企业在城市中心实施“零排放区”的政策时，应该暂时获得豁免。由自民党（VVD）提出的建议，即在全国范围内将此豁免期延长至2029年，已得到了PVV、BBB、SGP、FvD、Denk和JA21等党的支持。

从2025年1月1日起，荷兰14个城市计划设立零排放区，只允许无排放的电动商用车辆进入。这一政策引发了部分企业的不满，因为他们认为购买电动货车的成本过高，尤其是那些一年只需进入市中心几天的商贩，比如集市商贩。

虽然这些企业可以因经济困难申请豁免，但议会希望所有城市的规则能够统一：企业应被豁免四年，即豁免期延长至2029年。

延期争议

在政府的初步协议中，执政党已同意研究延迟实施零排放区的可能性。然而，本月早些时候，负责的国务秘书杨森（Jansen）（来自PVV）承认，如果各地市政府决定在2025年如期实施这一政策，政府已无法干预。他表示，现在从海牙干预为时已晚。

政策的模糊与不确定性

上周的议会辩论导致了更多的不确定性。自民党（VVD）、BBB以及杨森所在的PVV党要求政府履行初步协议中的承诺，研究推迟实施的可能性。在这一压力下，杨森似乎对延迟开放了新的讨论空间。

杨森表示：“虽然市政府有权在2025年1月1日实施该政策，但我们有可能对他们进行指导。”他特别关注小型企业和集市商贩。然而，现在议会多数要求杨森在11月1日之前提出一项计划，允许所有企业都获得延迟实施的机会。

与此相对，左翼反对党对延期或豁免企业的提议持反对态度。他们指出，关于零排放区的讨论已经持续了十年，企业有充足的时间来准备。

同时，行业组织如Bovag、RAI协会和荷兰运输与物流协会则希望政府继续推进零排放区的实施。昨天，他们呼吁政界“支持各市政府的政策实施，不再对政策的执行制造任何疑虑”。

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