在诺德韦克，年度“花卉区花车巡游”再次拉开帷幕。一整天里，这些色彩斑斓、用鲜花装饰的花车缓缓“爬行”穿过花卉区的五个村庄，最终于今晚抵达哈勒姆。预计沿途将吸引超过100万名观众。

“太漂亮了，全都是艺术品。大家都很兴奋，”一位84岁的观众在福尔豪特对Omroep West表示。“这些花车花了多少功夫，真是难以置信，”另一位观众说，“这得投入多少小时啊？”

花卉区花车巡游并不是荷兰唯一的花车巡游，但很可能是最知名的一个。尤其是在外国游客中，他们常常将观看巡游与参观利瑟的库肯霍夫花园结合起来，而该花园正好位于巡游路线旁。

焊接与缠绕

自1947年以来，这一巡游一直是传统的象征，许多环节基本保持不变。花农早在秋天就开始准备工作。在一位设计师的带领下，一个团队会构思主题以及相关的一切内容。随后便进入绘图、设计、焊接和缠绕等步骤，正如花车制作人员所说的那样。

不过，由于春季花卉属于鲜活产品，真正的关键工作还是集中在最后两周。那段时间里，各地的车间、温室和仓库都会昼夜不停地工作，将花朵插制到花车上，完成制作。“兄弟姐妹、姐夫妹夫、孙辈，全都可以参与进来，”一位制作人员表示。

花卉巡游现场画面：

不过，每年也都会有新的变化。花车制作人Bob Innerzeel甚至带来了一项“革命性”的创新：一辆可以向各个方向移动的花车。“这是整体中的一个有趣补充，”Innerzeel在接受NH Nieuws采访时平静地表示。

他与团队在诺德韦克豪特打造了一只机械黄蜂，其翅膀可以活动。“所有旋转的齿轮肯定会吸引注意力，”Innerzeel说，“现在就祈祷一切都能保持完好。”

农药

关于农药使用的讨论并非全新话题，但正变得越来越引人关注。越来越多的人呼吁，用于巡游的数百万朵鲜花应在不使用农药的情况下种植，即只使用有机花卉。但目前这一做法仍然推进缓慢。

哈勒姆方面对此并不满意。明天花车将在市中心大广场展出一整天。由于主办方在可持续发展方面缺乏“具体行动”，该市已将对花卉区花车巡游的补贴从去年的14.9万欧元削减至本周末的2.3万欧元。

哈勒姆市政府还威胁称，如果巡游最迟在2029年前仍未提出（更多）可持续发展计划，将连这笔削减后的补贴也一并取消。

阳光下的“毒物”

莱顿大学生态毒理学教授Martina Vijver在接受NH Nieuws采访时表示，这一讨论是合理的。她强调，长期接触有毒物质可能对健康产生不良影响。“现在的环境是在阳光下展示毒物。”

不过，向有机种植转型在实践中被证明相当复杂。种植者必须满足诸多条件，并且需要长期投入。“这样的转型需要两年时间，”Sjors Veldt表示。他自上世纪90年代末以来一直在北荷兰省阿克斯洛特经营一家有机观赏植物种植企业。

Veldt经常接待希望转向无农药种植的同行，但目前有机种植者的数量仍然很少。2024年，全国只有16家有机花卉球茎种植企业，这远远不足以为像今天这样的巡游提供所需的花卉。

还有一个问题在于花朵的外观。花车需要大量在颜色和形状上完全一致的花朵，而这一点在有机种植中恰恰较难实现。

生态学家Vijver认为，我们应当重新定义“美丽的花朵”。“要拥抱多样性和那些黄色的小斑点，”她说，“这对花来说其实是非常正常的。”

宣言

巡游组织方表示，他们并未忽视这场讨论，目前正在制定一份“可持续发展宣言”。其中列出了一些已经在实施的可持续选择，例如花车上只使用无法出售的花卉。

不过，许多观众似乎并未过多关注这场讨论。他们沿着路线排成长队，有些人还带着咖啡和糕点。“今天是我的生日，”其中一人说，“全家人都来了，这样也算一起庆祝了。而且我96岁的奶奶也在场，她还能来真的非常特别。”

消息来源：NOS

本文由中荷商报整理编译，转载请注明出处！