荷兰环境评估署(PBL)在一份关于在家办公、生活及人员流动性的报告中写道：如果员工继续在家办公，交通拥堵会越来越少，与此相关的很多基础设施项目将不再必要。
在疫情封锁期间，汽车的行驶公里数减少了20%，以致交通拥堵减少了70%。PBL报告的主要作者Edwin Buitelaar说到：“高峰时段的拥堵通常是由通勤产生的，因此通勤人数的减少导致了移动交通系统的峰值变化。”
因此PBL指出一些大型基建项目需要重新考量。代尔夫特理工大学教授Bert van Wee也称：“我们先要看看在家办公是不是长期势态，再决定公共交通设施是否扩建，什么时候建。”
以A27的扩建为例。该项目需要砍伐乌得勒支附近的一大片森林，耗资12亿欧元，于2029年才能完工。Van Wee表示：“如果将来项目搁置了，我不会感到惊讶。”
空中和铁路交通的扩建面临着同样的问题。Van Wee说：“火车从早上7点45分到早上8点30分有一个超级高峰。如果人们避开这个时间上班，就没有必要专门为这个时段扩充铁路。” 他还提到了争议多年的莱利斯塔德机场。“如果飞行时间永久减少，那么该机场的需求也会减少。”
然而，未来的通勤人数是否会恢复到疫情前，荷兰的交通设施是否完全充足，现在定论为时尚早。
本文由中荷商报整理编译，转载需注明出处！