荷兰电网运营商Stedin呼吁各市政府在下午4点至晚上9点关闭电动汽车公共充电站，以减轻高峰时段电网的压力。
电网容量的20%用于公共充电点
从现在到2030年，该电网运营商将投资80亿欧元扩大荷兰电网的容量，但Stedin首席执行官Koen Bogers表示，这还不够。在Stedin计划增加到电网的所有容量中，预计20%将用于较大城市地区的公共充电点。
Bogers在一份新闻稿中表示：“特别是在晚高峰，即下午4点至晚上9点之间，以及阳光明媚的春季和夏季，电网会爆满。” 在这段时间内，大多数人下班回家，给汽车充电，使用各种电器，这给电网带来了压力，也增加了停电的风险。
如果消费者和企业调整用电量，例如减少高峰时段的汽车充电，电网将有更多容量提供给等候名单上的企业、新建住宅和学校。Stedin估计，每在高峰时段关闭一个充电点，电网运营商就可以多连接一处新建住宅。
荷兰对电动汽车的激励减少
电网运营商已经在鹿特丹等荷兰一些城市尝试“智能”或“电网感知充电” 。在这些试验期间，高峰时段公共充电站的可用电量较少，这意味着电动汽车的充电速度较慢。
电动车司机协会VER认为，这种情况很难鼓励更多司机改用电动汽车。VER发言人Robert van Gent向NOS表示：“此类调整会对仍然使用汽油车并正在考虑购买电动汽车的驾车者产生劝退作用。”
Stedin认为，充电可以在一天中太阳能过剩或电网使用较少的其他时间进行，例如中午。“在新的可持续能源体系中，荷兰必须更明确地选择优先事项和非优先事项，”Stedin说。
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