高通胀下，越来越多的家庭难以维持生计，他们在超市、加油站，尤其是能源账单上支付高昂的费用。但对于一些公司来说，这些高价反而很好，石油和天然气公司、集装箱运输公司和食品公司的营业额和利润都在增加。
根据荷兰统计局的数据，7月份的物价平均比去年同期高出10.3%。特别是天然气、电力、燃料和杂货。本月早些时候，中央规划局（CPB）警告说，未来一段时间内，35万荷兰人可能会跌入贫困线以下。
然而，壳牌、联合利华和丹麦航运公司马士基等公司的营业额和利润数据与此形成鲜明对比。
在第二季度，壳牌创下了115亿美元（116亿欧元）的利润。壳牌的季度利润从未如此之高。石油和天然气价格上涨在其中发挥了重要作用。法国TotalEnergies公司也取得了创纪录的利润。
近几个月来，石油和天然气价格飙升。乌克兰战争在这方面发挥了重要作用，尤其是在天然气方面。作为重要天然气产出国的俄罗斯对西欧国家的供应比一年前要少得多。
杂货比一年前贵18%
就像能源一样，杂货的价格也在上涨。根据市场研究机构GfK的数据，一年内价格上涨了18%。
Albert Heijn的母公司Ahold Delhaize等卖家注意到了这一点。该公司上个季度的营业额增长了6%，达到214亿欧元。利润也有所增长，然而增速低于收入。所以利润率越来越小。
荷兰第二大超市Jumbo今年前六个月的营业额也有所增长，目前尚不清楚额外的营业额是否也带来了更多的利润。
超市表示他们别无选择，因为他们需要花更多的成本价格购买这些物品。
例如，联合利华、雀巢和百事可乐等食品生产集团决定提高价格。他们表示不得不在原材料和运输成本上花费更多。
运费特别贵
但最大的不同可能是航运。在新冠期间，集装箱严重短缺。因此，马士基和德国赫伯罗特等航空公司能够以前所未有的幅度提高运费。
几年前，他们收取1,000美元（1,005 欧元）将一个满载的集装箱从中国运到欧洲，而现在这个价格已经变成了四到五倍。马士基第二季度的销售额明显高于去年同期。而且利润增长得更快。其他集装箱运输公司也可以看到相同的数据。
虽然承运人不直接向消费者销售商品。但是，运输公司确实在价格中转嫁了高昂的运输成本。这样，较高的费用最终会转嫁到消费者身上。
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